1谈球吧【向祖国报告】① 天路纵横织锦绣 甘孜大地起宏图

　　巍巍中华，七十五载风雨兼程，七十五载砥砺前行。值此，我们共同迎来这一历史性的时刻，为祖国母亲的辉煌成就献上最真挚的祝福。微甘孜开设《向祖国报告》专栏，回顾历史，展望未来，庆祝新中国七十五周年华诞。

　　回望过去，中华民族一路走来，筚路蓝缕，谱写了壮丽的史诗。从站起来、富起来到强起来，我们的国家在不断发展壮大。如今，我们的祖国以崭新的姿态屹立于世界东方，成为世界舞台上举足轻重的力量。而沐浴着祖国的阳光雨露，甘孜大地与祖国一同成长，发生了翻天覆地的变化。

　　奋进强国路，阔步新征程。《向祖国报告》专栏将带您回顾七十五年来的辉煌历程，展示甘孜在多个领域的巨大成就。我们将以生动的文字、精美的图片、感人的故事，为您呈现一幅幅壮丽的画卷。

　　70年前，11万藏汉筑路军民在平均海拔4000米的世界屋脊，跨怒江天险，攀横断山脉，渡通天激浪，越巍峨昆仑，创造了世界公路建筑史的不朽奇迹——绵延4360公里的川藏、青藏公路，连接了历史和未来。

　　70年后，“两路精神”依然激荡在甘孜的高山河谷间——雅康高速全线通车，结束了甘孜州不通高速公路的历史；“川藏第一桥”跨越1100米，屹立大渡河，链接川藏线；空中航线密度不断增加，加快形成甘孜州 “三位一体” 空中交通格局……

　　曾经的天堑，如今化为通途；曾经的遥不可及，如今近在咫尺。纵横交错的路网见证了无数奋斗者的拼搏与奉献，承载着这片土地的希望与未来，当车轮滚滚驶过，留下的是发展的印记，奏响的是奋进的乐章。

　　道孚县麻孜乡洛尔瓦村有184户共965个常住居民，以往村子与外仅有一条水泥路连通，因年久失修，一旦遇到阴雨天气便泥泞坑洼，4.5米的宽度更是使得双向通车难上加难，村民生活、出行受到了严重影响。“我们这条路以前全部都是坑坑洼洼的，出行很不方便，下雨天地上全是泥浆。”洛尔瓦村村民扎西志玛说道。

　　为打通这条“生命线日正式开工建设美丽乡村路，道路全长4.85公里，宽6米，采用四级公路1类技术标准，经过5个多月的建设，C052目前正在进行道路标识设置等收尾工作，即将正式通车。

　　走在C052洛尔瓦村美丽乡村公路段上，道路两侧绿树掩映，农田、菜地条块分明，破土而出的嫩芽郁郁葱葱，放眼望去，道孚特色民居错落有致、风景美丽别致。

　　这条崭新整洁的乡村公路，如丝带般盘旋在绿水青山之间，串起了沿线产业与旅游发展，托举起了群众的幸福生活。

　　“现在这条路全部打造成了沥青路，走路方便了，娃娃到县城读书的时间缩短了。”看着已经建成的乡村路村民多吉降措十分欣喜，“现在我们往外运青稞那些也方便了，日子是越过越好！”

　　从泥土飞扬到平稳通畅，从泥泞小路到双向两车道，洛尔瓦村的幸福美丽乡村路一步步完成了蜕变，处处都是好风景，处处都有新希望。

　　今年7月，道孚县第二条美丽乡村路已经在各卡乡开工，道孚县交通局相关负责人表示，将在扎实推进“四好农村路”建设的同时，充分融入文旅元素，让农村公路的美与旅游景点的美和乡村建设的美相结合，致力打造一条条美丽乡村路，铺就美丽道孚新画卷。

　　截至目前，道孚县已建农村公路总里程1229.064公里，农村公路桥梁数54 座，实现了全县19个乡（镇）乡乡通公路和行政村通达的目标。

　　近日，大香格里拉旅游环线建设又一次传来好消息，稻城县香格里拉镇至各卡（川滇界）段改建工程中控制性工程俄初山特长隧道双向开挖进尺突破1100米。

　　在俄初山隧道施工现场，运输车辆往来穿梭，旋挖钻机、挖掘机、压路机等各种大型机械设备轰鸣声此起彼伏，工人们各司其职，整个施工现场一派热火朝天。

　　“通过参建单位共同努力，克服了前期施工中大变形、突泥涌水等不良地质条件影响，截至目前隧道进出口累计挖掘突破1100米。”G664工程段总监理赵科介绍道，“为完成年度计划任务和保证项目总工期目标实现打下坚实基础。”

　　隧道总长4840米，目前已完成建设进度23%，项目建成后将绕避38.5km越岭病害路段，节约车程达1小时左右，实现与西香高速公路的快速连接。

　　稻城县是大香格里拉旅游环线核心区，北部连接中国最美景观大道G318，南部与云南省相连、凉山州泸沽湖相邻。

　　为串联起大香格里拉环线，大香格里拉环亚丁交旅融合项目于2023年初全面启动，并先后开工建设了G664香格里拉镇至各卡（川滇界）段改建工程、俄初山隧道、S462仁亚路、S463俄初山越岭段大修工程等项目，目前各项目正稳定有序推进中，预计将于2026年底完成建设。

　　项目建成后，将打通东向与西香高速互连通道，实现与丽江、泸沽湖等景区景点的快速互通，不仅能提升稻城县域南向出州出川通行能力，还将通过与周边景区景点的交通互联，发展互动，推进大香格里拉旅游环线建设，进一步擦亮“圣洁亚丁”交旅品牌，助推大香格里拉交旅加速融合发展。

　　“318公路正在不断缩短，‘中国最美景观大道’很多风景将不复存在！”每当国道318线上的隧道开工、通车，网络上流传的这一说法，总是挑动不少网友的神经。

　　正在建设中的折多山隧道，也不例外。待隧道建成通车后，穿越折多山将不再需要翻越海拔约4300米的垭口，不少人担忧，从折多山垭口远眺“蜀山之王”贡嘎山的壮美景色将彻底成为绝唱。

　　据了解，国道318线米的高山，随着高尔寺山、剪子弯山和理塘隧道的通车，以及其他隧道的开工，用不了多久，国道318线米以上的高山。

　　相对应的，国道318线的总里程数也在不断减少。川藏公路博物馆的一组数据显示，川藏公里南线线）初建成时，总里程数为2149公里，到了2020年底，这一数字则缩短了45公里。

　　事实上，国道318线原来的老路并不会废弃，反而正在进行相应的提质改造。甘孜州交通运输局相关负责人表示，虽然开通了隧道，但国道318线原来的老路并不会废弃，而是会统一管理后“上新”，作为备用道继续养护，以供有兴趣的游客登上垭口观景。

　　记者前不久在折多山路段看到，全长约30公里的公路沿既有国道318线展线，全部由黑色沥青混凝土铺设。在原来双向两车道的基础上，又在道路右侧增设专供重载车辆使用的爬坡车道，减少了重载车辆和小汽车之间的相互干扰。同时，经过加宽改造后的回头弯，弯道变缓、转弯半径更大，重载车辆能顺利转弯，安全性能得到很大提高。

　　此外，折多山、剪子弯山、卡子拉山、海子山等多个垭口也相应建成服务区，并完善停车场、充电、公共厕所设施等。“目前，国道318线提质改造的部分项目还在紧张建设中，‘中国最美景观大道’将实现1小时车程可停车如厕，停车不难、如厕干净；2小时车程能加油充电，加油不等、快充出行。”甘孜州交通运输局相关负责人说，318国道将以全新面貌迎接“此生必驾318”的游客。

　　近年来，甘孜全州交通运输系统深入实施交通先行战略，全力以赴拼经济搞建设，截至2023年连续11年交通投资超百亿元。2024年，甘孜全州紧紧围绕建设川滇藏青结合部综合交通枢纽，开工建设成玉高速新都桥至炉霍段，加快建设泸石、康新等高速公路；加快推进G318提质改造等19个续建项目，建成G662、S217灾后恢复重建等8个项目，提档升级国省干线公里；大力实施美丽乡村路建设，新建农村公路120公里，新增10个乡镇通公路……

　　一座桥、一道隧、一条路、一条航线……一个个项目承载着不止于运输的意义，乡村振兴、提质增效、交旅融合，描绘着甘孜州锚定“加快构建‘五纵五横’国省干线和‘两铁五高四空’立体交通体系”的美好版图，也将继续书写“人享其行、物畅其流”的全州经济社会高质量发展新篇章！