谈球吧监理工程师资料：土方开挖工程安全监理实施细则
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1.1 施工组织设计中应制定相应的安全技术措施，并在施工中遵照执行。深度超过5m(含5 m)的基坑、槽的土方开挖，应有专项施工方案，必要时应有论证。
1.2 挖、运、填土机械进退场前，应察看行驶道路上的架空线路、桥梁、涵洞、便桥、地下管线等构筑物，确认安全。必要时应对道路上的设施、地下构筑物等进行验算，确认安全。当危及其安全时，应采取相应的安全技术措施，并经验收合格形成文件后，方可通行。轮式机械在城市道路和公路上行驶应符合有关安全规定。
1.3 在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业单位和社会道路、公路及其附近等人员活动和出行的地方施工时，沟槽、基坑外侧必须设围挡和安全标志，夜间和阴暗处尚须加设警示灯。
1.5 施工现场的坑、井必须加盖或设围挡、护栏，并由专人检查确认安全。设围挡、护栏时应设安全标志，夜间和阴暗时必须加设警示灯。
1.6 沟槽、基坑穿越道路时，开工前应制定交通疏导方案，并经交通管理部门批准后，方可实施。施工中应在社会道路与施工区域之间设围挡和安全标志，并设专人疏导交通。需设临时交通便线、便桥时，应设专人经常维护，保持完好。
1.7 施工中，沟槽、基坑应设安全梯或人行土坡道。严禁攀登撑木、土壁上下。安全梯、人行土坡道应符合有关安全规定，其间距不宜大于50m。
（3）装卸机械搭设的跳板应坚固。跳板与地面夹角：装卸挖掘机、压路机不得大于15，装卸履带式推土机不得大于25。
2.1 土方开挖前，主管施工技术人员必须向操作人员进行安全技术交底，并形成文件。交底应包括下列主要内容：
2.6 挖土时应按施工设计规定的断面开挖。当土质发生变化边坡可能失稳时，必须采取保护边坡稳定的措施后，方可继续开挖。
2.7 开挖土方不得扰动天然地基。由于条件限制，施工中可能发生扰动时，应在开挖前与设计、建设(监理)单位研究处理措施，并按设计规定处理。
2.8 在天然湿度的土质地区，地下水位低于开挖基面50cm以下，可开直槽，不设支撑，但槽深不得超过下表的规定：
2.10 当沟槽、基坑邻近建(构)筑物时，应在施工前对建(构)筑物结构进行安全验算，确认符合安全要求。需加固时，应遵守有关安全规定。
2.12 开挖中对沟槽、基坑影响范围内的已建地下管线和建(构)筑物应采取保护措施，并经常维护，保持完好。
2.14 施工中发现危险物、文物和其他不明物时，必须停止作业，保护现场，不得随意搬动、敲击，并按有关安全规定办理。
2.16 采用混凝土灌注桩、碎石压浆桩、旋喷桩等结构支护的沟槽或基坑，应先支护，待支护结构达到设计规定强度后方可开挖。
（1）严禁挖掘机在电力架空线路下方挖土，需在线路一侧作业时，应设专人监护，确认现场符合有关安全规定。
2.21 人工挖沟槽、基坑土方，采用起重机吊运土方时，现场自制与使用装土容器应遵守《北京市市政工程施工安全操作规程》(DBJ 01562001)第14章的有关规定。吊装作业应遵守有关安全规定。
3.1 堆土应避开房屋、围墙等建(构)筑物墙体，当需靠其墙体堆土时，应依墙体状况、堆土高度等对墙体进行验算，确认安全。
3.5 土方运输穿越桥涵、架空管道、架空线路的净空应满足运输安全要求。遇电力架空线路时，应符合有关安全规定。运输前，应现场踏勘，确认安全。
3.6 土方运输中，遇机械、车辆、作业人员繁忙和道路较狭窄路段，应设专人指挥交通，确保安全。
（1）存土场应避开建(构)筑物、围墙和电力架空线）存土高度不得超过地下管道、构筑物的承载能力，且不
4.1 设计文件未规定管道交叉处理时，应建议设计单位根据管道交叉的实勘资料，对管道交叉部位的加固补充设计。
5.1 管道胸腔或构筑物肥槽回填前应符合下列要求：（1）管渠顶部为预制盖板时，必须待盖板安装完成，隐蔽工程验
5.2 采用降水措施的沟槽、基坑，回填时排降水不得中断，应保持地下水动水位在槽底0.5m以下。
5.4 管道、管渠两侧和井、室四周应对称分层回填，还土高差不得大于30cm；管顶以上50cm范围内不得用机械碾压。
5.7 采用自卸汽车、机动翻斗车向槽、坑内卸土时，车辆与槽、坑边的距离应据土质、槽(坑)深而定，且不得小于1.5m；车轮应挡掩牢固。
5.10 采用装载机向沟内卸土时，装载机前轮与槽、坑边缘的距离不得小于2.0m，轮胎必须挡掩牢固。
5.11 使用蛙式夯实机和振动冲击夯夯实土方时，电气接线与拆卸必须由电工负责，并遵守有关安全规定。
5.13 采用重型压实机械和振动压路机压实，或较重的车辆在回填土上行驶时，管道或管渠顶部以上，应有一定厚度的压实回填上。
