挖掘机回转无力 旋转马达原理及故障分析

　　液压挖掘机的是挖机非常重要的部件，一旦出现问题，非常的棘手，会影响使用。但没有不坏的机器，只有更厉害的维修，今天我们就来看看如何解决液压挖掘机的回转无力问题。

　　一、液压挖掘机的回转无力。是执行机构，设在液压传动的末端，是把液压能转换为机械能，使平台回转。此马达采用轴向柱塞点接触中转速的。

　　2、原因分析：与轴向柱塞泵的结构与工作原理基本相同。轴向柱塞泵是通过吸油和压油产生动力，即把机械能转换为液体压力能。而进入的是高压力油，排出去的是低压力油，即将液体压力能转换为机械能。由此看来实质上相当于多个单缸柱塞油缸的组合，即把多个单向油缸周向均布，柱塞的外端顶在斜盘。当油泵向油缸提供压力油时，柱塞在压力油的作用下伸出，并在斜盘上下滑，于是产生了一个转矩，油泵连续不断地向提供压力油，就连续不断的转动，并通过齿轮传动箱使最终驱动齿轮与车架固定的内齿圈啮合而带动平台旋转。

　　由上可知，的构造与工作原理与前述液压油缸的工作原理基本相同，如果出现转动速度缓慢的故障时，其分析、诊断与排除的方法与工作装置的液压油缸和轴向柱塞泵相类似。

　　2、原因分析：是一个能量转换装置，即输入液体压力能转换机械能输出，若不考虑压马达本身效率时，应该是能量的输入等于输出。由此看来，转动无力必然是输入的能量减少，当能量难以克服平台转动阻力时，就出现了停转。

　　根据液压传动原理可知，这是靠液体压力来转动的。在操纵阀接通压力油路的情况下停转，必然是因输入柱塞油缸的油液工作压力不足以克服平台运转阻力而停转。待积蓄的能量足够克服阻力时，使克服阻力而冲跳转动，系统内的油液压力又陡降，马达又停顿，这样反复下去形成平台“爬行”，或者是阻止转动的阻力过大导致“爬行”。

　　总之，“爬行”使系统内油液压力不稳定，油液压力不稳定多数是因系统内有空气所致，系统内进入空气的原因与第一部分相同。

　　转动阻力过大的原因导致马达的本身机械效率低。如柱塞与配合磨擦副阻力过大，斜盘与柱塞磨擦阻力过大、轴承不良引起磨擦阻力过大，或者是传动箱机械传动效率低。或者是平台的转盘机械擦阻力过大所致。

　　1.对安全阀的检查试调操纵阀下部的安全阀。将安全阀螺帽拧下，用内六方扳手旋转调整螺塞，每转动一圈改变压力 2.345MPa。因此压力表测试应为9.8MPa。若低于9.8MPa，说明“爬行”故障多是由的设定压力过低所致。

　　2.检查和机械传动部分如果测试安全阀调定压力为9.8MPs，说明“爬行”是至回转平台部分机械磨擦阻力过大。

　　用手摸外壳，若有烫手感觉，说明磨擦力过大，证明它是引起“爬行”的故障原因，应予以排除。

　　4.如果温度正常，可再用手模传动箱和转盘等处温度状况，或者观察润滑情况。如果手感有温度较高的部位，且润滑也很差，表明多数是“爬行”故障原因所在，即磨擦阻力过大，应予以排除。